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去年，乐视危机爆发，贾跃亭成了科技圈备受瞩目的人物，整整“风光”了大半年时间。一则通告更把他推上了风口浪尖。而贾跃亭款款而走之后，似乎并没有回国的打算。

不过最近，似乎贾跃亭又有了新动作。

在不久前，传出了睿驰智能汽车(广州)有限公司拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地，将用于建厂。而睿驰汽车系贾跃亭位于美国洛杉矶的电动车公司FaradayFuture(法拉第未来)的关联公司。

虽然社会各界对贾跃亭将在中国建厂的事情有所揣测，但一直未得证实。

昨天，有人挖掘出了恒大董事长许家印投资贾跃亭旗下的Faraday Future（法拉第未来）的消息。

而今天，新浪财经报道称，法拉第未来（FF）背后的战略投资方为香港时颖公司，非许家印。FF董事jackie wah表示，时颖与贾跃亭合作成立了公司。

似乎，贾跃亭进军汽车行业的资金难题解决了，他回国的信号也越来越强烈了。

提到贾跃亭，就至少得从乐视说起。

一

领行业风气之先

却敌不过一个操盘手

在2016年“时间的朋友”跨年演讲中，罗振宇从正反两面对乐视进行解读。他提到乐视的七大生态，称他为新物种，并称赞乐视的确走在了前面。但是好景不长，乐视帝国最终没能撑到看见未来的那一天。

2004年，乐视成立之初的业务是视频。在当时，这确实是一块很好的、诱人的业务。因为当时线上视频的市场已经培育成熟。

但是各大视频网站的运营情况真的如想象中好吗？并不是！虽然用户众多，但是盈利确实是各个视频网站难以突破的瓶颈，视频大战的背后是烧钱大战。与乐视同时期的土豆、优酷、六间房等都因为资金问题逐渐被合并，或被收购。

后来虽然又出现了爱奇艺、腾讯视频等，但是整个市场已经变成了阿里巴巴、腾讯和百度三大巨头的交锋。

那么，乐视要如何摆脱窘境，继续撑下去？

贾跃亭带领下的乐视和其他视频网站大有不同。在以视频起家之后，开始向综合业务发展。

首先，乐视买下大量影视的版权，挑起了版权之战，版权价格一涨再涨，各大视频网站进入了深水区，但是却繁荣了影视业。而贾跃亭在这种情况下为了规避视频成本，于是成立了乐视影业，但是乐视有可能长期产出高质量的影视剧吗？理论上可以！但是，乐视必须转型成为真正的“乐视影业”，这会拖垮乐视的其他业务。这显然不是贾跃亭想看到的结果。

与此同时，乐视体育也搞得风生水起，这是乐视的一大特色，也契合了广大青年群众对体育的需求。乐视甚至可以围绕这个业务做很多的增值服务，盈利在当时应该不难。只是可惜，由于乐视其他业务的拖累，乐视体育再难走向巅峰。

再到后来赔卖乐视彩电，烧钱开发乐视手机和乐视汽车，乐视似乎真的要成为中国一大巨头了。但是，乐视真有烧不完的钱吗？显然没有。要在各大领域与众多创业公司抗衡并成功击败它们的概率太低。表面看上去意气风发的背后，乐视深陷资金链断裂迷阵，再难复往日荣光。这也就有了“贾跃亭款款而走，乐视经历惊魂时刻”的故事。

二

瞄准中国潜力行业

是归途还是颠覆

在沉寂大半年之后，贾跃亭的新动向似乎剑指中国的朝阳产业——新能源汽车。

并且，贾跃亭以FF作价，占新公司33%的股份。

从市场角度看，比房地产盘子略小一点的是汽车市场，似乎很早以前就是贾跃亭盯住的蛋糕。在2016年，乐视在美国拉斯维基斯公布了其重要战略合作伙伴FF（法拉第汽车），并联手发布了FF首款概念车FF ZERO 1。

首次进军汽车领域，似乎反映了贾跃亭敏锐的市场嗅觉和高超的用户体验。但是最终成了拖垮乐视的一大罪因。而再一次进军新能源汽车，是贾跃亭的重新崛起还是背后有更庞大的计划，目前不得而知。但是至少贾跃亭可能又要回来了，这次又将迎来怎样的市场变革，拭目以待。

无论是谁的拔刀相助还是FF彻底解决了资金的难题，贾跃亭带领FF走向市场化迈进的道路依然道阻且艰，这不单单是因为FF在美国汉福德工厂和此次睿驰汽车在广州南沙工厂还远未落地造成的，更多的是由于新能源市场的整体环境导致的，从这一角度来说，还是期待贾跃亭能为这一行业来一次真正意义上的颠覆。

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